Yhä useamman auton sähköistyessä tarvitaan edelleen jotain, joka välittää juuri ne tunteet, joita autofreeni haluaa. HMC CLASSIC on täsmälleen sama luomus, joka osui juuri sinne, minne on tarkoitus, autofreenin sydämeen.

JAMES HOLMIN KIRJOITUS

JOTAIN ON TAPAHTUNUT, Ruotsi on saanut uuden automerkin, joka vahvistaa asemaamme ainutlaatuisten automallien maailmankartalla. Autot on suunniteltu ihmisille, jotka rakastavat ajaa ja katsella autojaan. HMC Classic on tehnyt sen, minkä Christian Von Koenigsegg aikoinaan teki brändillään – toteuttanut unelman!
Tie tähän pisteeseen, jossa olemme tänään, on ollut vaikea, mutta Thomas Kümmerling, joka on HMCHandMadeCarsin takana, valitsi vaikean tien. Kansallisesti hyväksytyn auton sijaan hän päätti hankkia sille EU-hyväksynnän, mikä tarkoittaa, että sitä voidaan myydä suurimmassa osassa maailmaa. Mutta tie sinne on paljon vaikeampi kuin pelkkä kansallinen hyväksyntä. Mutta nyt he ovat onnistuneet, ja sarjatuotanto on pian käynnissä pienessä idyllisessä Vadstenan kaupungissa Vättern-järven koillisosassa.

TÄMÄ ON KUIN KELAISI NAUHAN TAAKSEPÄIN JA PALJASTAISI SEN PUHDASTA NAUTINNOA URHEILAUUTON RATIIN TAKANA PITÄISI OLLA. MUTTA PALAAN SIIHEN.

Myös muu Kümmerlingin perhe on mukana liiketoiminnassa, hänen vaimonsa Åsa ja lapset Jacob ja Cora, ja he kaikki ovat mukana HMCHandMadeCars. Rouva Åsalla on monia vastuita hallinnosta henkilöstöön ja talouteen. Lisäksi hän on ensisijaisesti vastuussa laatujärjestelmän valvonnasta ja ISO 9001- ja 14001-standardien noudattamisen varmistamisesta. Hänen asiantuntemuksensa on olennaista HMCHandMadeCarsin toiminnan sujuvuudelle ja tuotteiden korkealle laadulle. Tiimiin kuuluu myös teknikko nimeltä Edvardas Lybus. HMCHandMadeCars ja varmistaa, että kaikki valmistetaan, mikä voidaan valmistaa “"sisäisesti", ja istui paikallaan. Poika Jacob opiskelee lakia Tukholmassa ja vastaa markkinoinnista. Hän on yrityksen strategi, joka keskittyy tavoittamaan oikean kohderyhmän brändillään. Tytär Cora opiskelee koneinsinööriksi.

SEKÄ HEVOSET ETTÄ AUTOT
Kuten mainittiin, tuleva tehdas sijaitsee aivan Vadstenan ulkopuolella. Siellä Kümmerlingin perheellä on suuri maatila, joka oli tarkoitettu ensisijaisesti hevosten jalostukseen. Cora ja Åsa isännöivät myös Kümmerlingqhia, jossa he kasvattavat hevosia. He valmentavat ja myyvät näitä hevosia kaikkialla Euroopassa ja ovat saavuttaneet menestystä kilpailuissa, mikä on osoitus heidän intohimostaan ja taidoistaan ratsastusurheilussa, mukaan lukien lännenratsastuksessa. Palkintokaappi on täynnä pokaaleja ja palkintoja. Tuleva autotehdas siirtyy suurelle areenalle. Tuotantosuunnitelmien suhteen he ovat tietoisia siitä, että autojen määrä on tärkeä asia. He pyrkivät kestävään 100 prosentin vuosittaiseen kasvuun, mutta päätökset valmistettavien autojen tarkasta määrästä tehdään sellaisten tekijöiden perusteella kuin markkinatrendit, tuotantokapasiteetti ja asiakkaiden vaatimukset. Tavoitteena on vastata kysyntään ja samalla toimittaa korkealaatuisia tuotteita. Ruotsalainen autolehdistö, allekirjoittanut mukaan lukien, on vieraillut HMC Classicissa ja koeajoinut sen, ja me kaikki olimme uskomattoman vaikuttuneita ja erittäin huvittuneita voidessamme viedä katottoman roadsterin ajelulle kauniissa ympäröivässä maisemassa. Kümmerlingin perhe pihalla. Tämä on kuin kelaisi nauhaa taaksepäin ja palaisi juurille siitä, mitä puhtaan nautinnon urheiluauton ratissa tulisi olla. Mutta palataanpa siihen.

YKSINKERTAINEN KÄSITE
HMC Classicin konsepti on myönnettävästi yksinkertainen: rikas ja hyvältä kuulostava V8-moottori, lyhyt ääniala, manuaalivaihteisto, suora ohjaus ja runsaasti pitoa neljän leveän renkaan ansiosta, jotka sijaitsevat auton jokaisessa kulmassa. Alun perin tämä malli on, kuten monet teistä saattavat tietää, peräisin kuuluisasta
malli allekirjoitti Le Mansin voittaja Carroll Shelby ja hänen Cobra-mallinsa. Carroll Shelby päätti rakentaa Cobran jouduttuaan lopettamaan kilpa-autouransa sydänongelmien vuoksi. Konsepti oli yksinkertainen: iso ja tehokas Yhdysvalloissa valmistettu V8-moottori sekä kevyt, eurooppalaishenkinen alusta.
On rakennettu monia amatöörien rakentamia Cobra-kobroja, mutta HMC Classic ei pidä sekoittaa näihin. HMC Classicin juuret ovat Etelä-Afrikassa ja sen yritys on nimeltään Backdraft. Backdraftia johtaa mies nimeltä Tony Martin, ja sen perustamisesta vuonna 2001 lähtien on valmistettu noin 5 000 autoa.

HMC Classicin sydän on V8-moottori. Moottori on Chevrolet'n suunnittelema ja tyyppiä LS LT1. Vaihteisto on Tremecin valmistama ja tuntuu luotettavalta myös kovassa ajettaessa. Alustan osista suuri osa on BMW:n valmistamia, mikä on hyvä merkki, koska osa osista on myös alun perin rakennettu BMW M3:lle ja M4:lle. Autoja, jotka todella kestävät kovaa ajetta, mutta eivät anna periksi. Mukavan ja oikean istuvuuden takaamiseksi tyylit ovat... allekirjoitettu Recaro. Mainitsemieni osien ja niiden luotettavuuden ansiosta voit olla ilman elektronisia kuljettajan apujärjestelmiä, kuten ABS-jarruja, luistonestoa ja automaattijarrutusta. Ainoa apu on ohjaustehostin, joka tuntuu hyvältä, koska leveillä renkailla ohjaaminen olisi ollut erittäin raskasta.

KORKEUDEN JA KOON ANSIOKSI TUNTEESI TÄYDEN HALLINTANSA, EIKÄ SE OLE VAIN TUNTEMA, VAAN SINULLA ON TÄYSI HALLINTA SIITÄ, MITÄ TAPAHTUU JA MITÄ AUTO TEKEE.

TÄYDELLÄ HALLINNALLAA
Kun astut HMC Classiciin, tunnet heti kuin istuisit erityyppiseen autoon. Se on kapeampi ja kuljettajan paikalla jalkasi ovat hieman vasemmalla moottorin ja vaihteiston sijainnin vuoksi. Matkustajan puolella pätee päinvastoin. Mutta löydät paikkasi melko nopeasti ja pitkä, hieman kaartuva
Vaihdevipu on täydellisellä korkeudella ja lähellä ohjauspyörää täyden hallinnan takaamiseksi. Moottori käynnistyy käynnistyspainikkeen painalluksella. Klassinen jyrinä, joka voi tulla vain... V8-moottori on autoilun harrastajan ilo. Vierähdän auton kanssa liikkeelle ja ulos maatilan ympärillä oleville mukaville teille. Se on todella täydellinen ympäristö tälle autolle. Korkeuden ja koon ansiosta tunnet olevasi täysin hallinnassasi. Eikä se ole vain tunne, vaan todellakin hallitset täysin sitä, mitä tapahtuu ja mitä auto tekee. Tämän tunteen hyvin harvat uudet autot voivat välittää. Joskus mutkittelevat tiet levittävät sellaista iloa kuljettajaan, joka haluaa olla mukana ajamisessa, ja HMC Classicin kanssa sinut palkitaan sataprosenttisesti. Tietoja HMC Classicista En tarvitse edes miettiä, tuleeko siitä menestys. Kysymys on pikemminkin siitä, kuinka monta autoa Vadstenan pienessä työpajassa ja tehtaassa voidaan tuottaa. Teoriani mukaan tehtävää on paljon, kun sana leviää ja autosta tulee tunnettu Ruotsin rajojen ulkopuolella. Se on tietysti asia, jota haluat ja jonka eteen työskentelet, mutta matkan on alettava jostain, ja tämä matka alkaa Ruotsista ja Vadstenasta.

HMCHANDMADECARS HMC CLASSIC
Moottori: Chevrolet LT1-V8, Euro 6.
Teho: 460 hv.
Tarttuminen: Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto Tremec T56, BMW M3 E36 taka-akseli.
Alusta: Takaveto, BMW M3 E36 etu- ja takajousitus.
Jarrut: BMW M3 E36.
Vanteet: Halibrand 18-tuumainen.
Kansi: Edessä 245/35-18, takana 275/40-18.
Runko: Takaisinvetoinen lasikuitu.
Kalusteet: Recaro Retro -istuimet.
Paino 1 365 kg.
Mitata: 3,88/1,85/