SIIRTO FERRARIIN JA ITALIASSA ON UUSI ALKU LEWIS HAMILTONILLE. AINESOSAT
KUTEN VEGAANIPIZZAA, ITALIALAISEN KIELEN TUNTIA JA MYÖS ASUNTOVAUNUMAJOITUSTA.
SEITSENKERTAINEN MAAILMANMESTARI ON TÄYNNÄ ENERGIAA.
TEKSTI: TOM CAREY KUVA: FERRARI

SE OLI SISÄÄN laskettelurinteessä heidän vuosittaisen talvimatkansa aikana Coloradoon Lewis Hamilton tunsi ensimmäistä kertaa sen "elämän ja energian aallon", johon hän oli viitannut viime viikkoina. Siihen asti Hamiltonin "uransa pisimmän kauden" aiheuttama väsymys ja tunteet viimeisimmästä vierailustaan Mercedes-tehtaalla Brackleyssä – Hamilton myöntää itkeneensä autossa kotimatkalla – olivat yhdessä aiheuttaneet ahdistusta tulevasta siirrostaan Ferrari. Mutta juuri tänä päivänä Hamilton oli täydessä vauhdissa. Hiihtäessään hissin huipulle, joka normaalisti päättää hänen säännölliset vaelluksensa, seitsemänkertainen maailmanmestari päätti jatkaa. Hän jatkoi taistelua vielä puolitoista tuntia sykkeen ollessa 160–170 lyöntiä minuutissa. Hamilton väittää olevansa 40-vuotiaana elämänsä parhaassa kunnossa. Eikä ole mitään syytä epäillä häntä, hän näyttää juuri siltä.

MAKEA ELÄMÄ
Muutos, sekä fyysinen että henkinen, vain muutamassa viikossa on ollut huomattava. La dolce vita näyttää selvästi sopivan Hamiltonille. Siitä lähtien, kun hän saapui ensimmäiselle työpäivälleen kaksirivisessä puvussa
Ferragamon raidallinen takki kierretyn kaksirivisen vintage-puvun ja kapean mustan solmion päällä, yhdistettynä lakattuihin kenkiin merkiltä Christian Louboutin, Hänen liittonsa Ferrarin kanssa on näyttänyt järjestetyltä avioliitolta.
tehty taivaassa. Hamilton on asunut tehtaalla paikan päällä Maranello muuttovaiheen aikana simulaattorin ulkopuolelle pysäköidyssä asuntovaunussa. Se on järkevää, sillä se antaa britille mahdollisuuden viettää mahdollisimman paljon aikaa tehtaalla ja tutustua mahdollisimman moneen 1 500 työntekijästä – hän kätteli kaikkia ensimmäisenä työpäivänään ja sairastui. Se tarkoittaa myös sitä, että hän on voinut kutsua insinöörinsä lounaalle asuntovaunuunsa, mitä hän ei olisi koskaan voinut tehdä Brackleyssä, jossa hän yleensä asui lähellä, kuten Banburyssa.

Pidemmällä aikavälillä Hamilton aikoo asettua Milanoon nykyisen sijaan. Monaco, jossa hänellä on koti. Hamilton rakastaa kaupunkia, joka on yksi maailman muotipääkaupungeista, ja hänellä on siellä jo ystäviä. Mutta ennen kaikkea hän haluaa uppoutua italialaiseen kulttuuriin. Hän on ottanut italian kielen oppitunteja jo jonkin aikaa, yksityistunteja Duolingon sijaan, ja syönyt niin paljon italialaista ruokaa kuin mahdollista.

– Voi luoja. ”Olen syönyt niin paljon pizzoja viime viikkoina”, hän vitsaili haastattelussa viime kuussa. ”Mutta uskomatonta kyllä, olen laihtunut. Auttaa, että hänen pizzansa ovat juustottomia.” Hamilton on vegaani ja on ollut kasvipohjaisen ruokavalion äänekäs puolestapuhuja vuodesta 2017 lähtien. Kuuluisan Maranellossa sijaitsevan Cavallino-ravintolan pitäisi olla jo tottunut Hamiltonin ruokavaliomieltymyksiin. Siitä lähtien, kun hän aloitti työt tammikuun lopussa, hän on pitänyt tärkeänä käydä illallisella joka keskiviikkoilta Ferrarin tallipäällikkö Frédéric Vasseurin, tallipäällikön sijaisen, kanssa. Jerome d'Ambrosio ja hänen joukkuetoverinsa Charles Leclerc. Hän on kertonut ystävilleen, että nämä illallistreffit ovat olleet korvaamattomia ihmissuhteiden rakentamisessa.

TIIMI JA YHTEISÖ
Tallipäällikkö Frédéric Vasseur oli selvä tekijä Hamiltonin siirrossa. Hamilton voitti Formula 3 -mestaruuden vuonna 2005 ranskalaisen Mercedes-moottorilla varustetussa ASM-tiimissä. Mutta myös belgialainen d'Ambrosio ja alustan tekninen johtaja Loïc Serra, jotka molemmat siirtyivät Brackleystä Maranelloon vähän ennen Hamiltonia, vaikuttivat asiaan. Leclercin osalta Hamilton on löytänyt yhteisen sävelen uuden tallikaverinsa kanssa pelaamalla shakkia sekä verkossa että oikeassa elämässä. Kaksikko nähtiin vaihtamassa soikkeja pöydässään O2-areenan avajaisissa. Hamilton johti peliä tuolloin 3-2. Yleisvaikutelma, jonka Hamilton on viime viikkoina antanut, on, että hän on yksinkertaisesti innoissaan aloittamisesta. Hän on saattanut aloittaa 22. tammikuuta, mutta on kulunut yli vuosi siitä, kun hän suostui siirtoon. Hänellä on ollut runsaasti aikaa valmistautua...
tätä. Italian kielen sujuvaksi oppimisesta – se ulottuu tällä hetkellä "ihmisiltä viikonloppujen kysymiseen" – aina sisäpiirin kokoamiseen.

Tämä sisältää pitkäaikaisen fysioterapeutin Angela Cullenin palauttamisen Project 44:n suorituskykytiimiin, jota valvoo ystävä ja manageri Marc Hynes. Angela Cullenilta evättiin myös kahdeksas maailmanmestaruus Abu Dhabissa 2021, ja hän on valmiina ottamaan vastaan haasteen korjatakseen tilanteen. Uusi lehdistövastaava Ella on toinen uusi tulokas Project 44:lle. Lontoossa asuvalla italialaisella Ellalla ei ole Formula 1 -taustaa, mutta hän tuo raikkaan ja nuorekkaan elementin Hamiltonin uuteen seurueeseen, johon kuuluvat myös hänen isänsä Anthony ja äitipuolensa Linda, jotka molemmat ovat Australiassa tänä viikonloppuna.

– Kun katson taaksepäin, 22-vuotiaana en ollut aivan kypsä, Hamilton totesi FIA:n lehdistötilaisuudessa torstaina.

– Olin tehnyt läksyt auton ajamisesta, mutta minulla ei ollut pohjaa, jonka varaan seistä, tai mitään tiimiä. Isäni ja äitipuoleni varasivat lennot tänne. Ja he ovat molemmat täällä tänä viikonloppuna. Matka on ollut heille pitkä. Mutta alussa minulla ei ollut apua, olin koko ajan syvissä vesissä. Hukkuin monta kertaa. Nyt olen tyytyväinen itseeni. Mikä vuoristorata se on ollut. Olen uskomattoman kiitollinen siitä, että olen edelleen täällä ja minulla on tämä mahdollisuus. En malta odottaa, että pääsen alkuun.

MUUTOKSEN AIKA
Varikkoalueen tarkkailijat ovat kaikki olleet vaikuttuneita Hamiltonin itseluottamuksesta ja energiasta. Martin Brundle kuvaili siirtoa ja tapaa, jolla hän on rakentanut tiimin ympärilleen, "erittäin fiksuksi" Hamiltonin puolelta. - Kuten vanha sanonta kuuluu, muutos on yhtä hyvä kuin lepo, ja Ferrarin siirto näyttää todella toimivan Lewisille, Brundle toteaa ja lisää: - En ole koskaan nähnyt hänen hymyilevän niin paljon. Olemme nähneet vastaavia muutoksia aiemminkin. Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Michael Schumacher ja Niki Lauda palattuaan tauolta lajista. Ero on siinä, että Lewis ei koskaan pitänyt taukoa F1 siitä lähtien, kun hän aloitti vuonna 2007, mutta mielestäni tämä Ferrari-siirto on hänelle vastine. Näemme sen vain tarkkailemalla häntä ja lukemalla hänen sanojaan. Hän vaikuttaa todella täynnä energiaa tähän uuteen tilaisuuteen.

Olin tehnyt ajo-ohjeeni, mutta minulla ei ollut mitään syytä seistä kyydissä tai missään muussa joukkueessa. Isäni ja äitipuoleni varaisivat lennon täältä. Ja he ovat molemmat täällä.
VIIKONLOPPU. SE ON OLLUT PITKÄ MATKA HEILLE

– Lewis on myös ollut erittäin fiksu. Hän tuntee tietenkin tallipäällikkö Frédéric Vasseurin erittäin hyvin entuudestaan, mutta hänellä on ollut Ferrarilla harjoitusryhmä, jonka avulla hän voi integroitua tiimiin mahdollisimman nopeasti. Angela Cullen on palannut, ja Marc Hynes on ollut mukana jo vuoden tai kaksi.

SUORITUSKYKY KESKITYKSESSÄ
Todisteet suunnitelman toimivuudesta jäävät nähtäväksi. Kuinka pitkälle Hamiltonin tyytyväisyys radan ulkopuolella heijastuu radalla suoriutumiseen, jää nähtäväksi. Hän näytti todella kilpailukykyiseltä nopeuden suhteen viime kuun testissä Bahrain, vaikka hänen suhteen on edelleen päteviä kysymyksiä 1 kierrosnopeus Leclercin suhteen, ellei pelkästään siksi, miten George Russell murskasi hänet aika-ajossa viime vuonna. Hamiltonia ei kuitenkaan vaikuta liikuttavan. Vaikka hän ei koskaan sanoisi sitä julkisesti, ei ole epäilystäkään siitä, että hän ja hänen lähipiirinsä kokevat hänen suorituskyvyn laskunsa viime kaudella olleen enemmän kuin sattumaa. Ellei todellista sabotaasi – vaikka anonyymi "Mercedesin työntekijä" väittikin sitä viime kaudella lähettäessään sähköpostia medialle väittäen, että Hamiltonia nyökkäsi Toto Wolff (sähköposti, jonka Mercedes lähetti nopeasti Northamptonshiren poliisille ja kuvaili skandaalimaiseksi mustamaalaukseksi) – joten ainakin epäsuorasti, alitajuisesti, tiimi siirsi välittömästi huomionsa Russelliin. Wolffin oli tyydytettävä osakkeenomistajansa, jotka olivat tyytymättömiä Lewisin lähtöön, joten tiimi tarvitsi Russellin suoriutumaan.
Tiedämme lisää lauantaina, kun kauden ensimmäinen aika-ajo ajetaan. Mutta Hamilton vakuuttaa, ettei tunne paineita.

– Olen palannut lähtöruutuun, hän päätti torstaina. Olen ollut tehtaalla neljä päivää viikossa. Olen antanut kaikkeni harjoittelussa haastaakseni mieltäni ja kehoani pidemmälle kuin koskaan ennen ja saadakseni niistä enemmän irti.

– Minulla ei ole harhaluuloja siitä, kuinka vaikeaa se tulee olemaan. Mutta en tunne enää paineita. Ulkoinen paine on minulle olematon. Lehdistö tulee sisältäpäin. Paine, jonka asetan itselleni, on kymmenen kertaa suurempi kuin mikään paine, jonka kukaan muu voi minulle kohdistaa.

Olen antanut kaikkeni harjoittelussa kehittääkseni mieltäni ja kehoani pidemmälle kuin koskaan ennen ja saadakseni siitä enemmän irti.

NAUTINTOMATKA
Se voi pitää paikkansa. Mutta juuri nyt Hamilton suorastaan huokuu rauhallisuutta ja positiivisuutta. Hän aloitti kilpailuviikonloppunsa Australiassa julkaisemalla upean videon Instagramissa, jossa hänet on taitavasti editoitu Ferris Buellerin vapaapäivän pysäköinninvalvojan rooliin. Buellerin, joka kuuluisasti ottaa Matthew Broderickin Ferris Buellerin $5-auton "huolehtiakseen" Ferrisin ystävän Cameron Fryen Ferrarista ja lähtee heti huviajelulle. Hamilton sanoi julkaisussaan, että video vaati "erittäin edistynyttä suunnittelua, tuotantoa ja
aikoo saavuttaa". Hän lisäsi, että hänen täytyi “"Juuri se auto"” vaikka hänen viestistään ei käynyt ilmi, oliko klipissä käytetty auto samanlainen kopio kuin elokuvassa alun perin käytetty auto vai
aito Ferrari 250 GT California. Joka tapauksessa se oli jälleen yksi merkki siitä, että Hamilton nauttii olostaan; hän esittelee supertähtiasemaansa ja luovia lihaksiaan, aivan kuten hän teki viimeisimmässä ainutlaatuisessa Time-lehden kannessaan, jonka luovana johtajana hän toimi. Hän jopa sai Hollywood-näyttelijä Edward Nortonin esiintymään Ferris Buellerin videossa, jossa hän toimii hänen omana pysäköintivalvojanaan.

– Tätä energiaa ja jännitystä tuon radalle tänä vuonna, hän päätti kirjoituksensa.

F1-KALENTERI 2025
14.–16. maaliskuuta, Australia
21.–23. maaliskuuta, Kiina
11.–13. huhtikuuta, Bahrain
18.–20. huhtikuuta, Saudi-Arabia
2.–4. toukokuuta, Miami
16.–18. toukokuuta, Emilia-Romagna
23.–25. toukokuuta, Monaco
30.–1. toukokuuta/kesäkuuta, Espanja
13.–15. kesäkuuta, Kanada
27.–29. kesäkuuta, Itävalta
4.–6. heinäkuuta, Iso-Britannia
25.–27. heinäkuuta, Belgia
1.–3. elokuuta, Unkari
29.–31. elokuuta, Alankomaat
5.–7. syyskuuta, Italia
19.–21. syyskuuta, Azerbaidžan
3.–5. lokakuuta, Singapore
17.–19. lokakuuta, Yhdysvallat
24.–26. lokakuuta, Meksiko
7.–9. marraskuuta, Brasilia
20.–22. marraskuuta, Las Vegas
28.–30. marraskuuta, Qatar
5.–7. joulukuuta, Abu Dhabi